При разработке грузовика повышенной проходимости (ведущий конструктор В. А. Грачев) за основу был взят ГАЗ-АА, но в новую машину было внесен ряд изменений - на более поздних моделях изменили немного изменили , например, форму крыла. Машина представляла из себя трехосный грузовик. Подобный грузовик получил повышенную проходимость на проселочных и необорудованных дорогах. Кроме того уменьшилось удельное давление на грунт. Помимо этого на задние колеса можно было установить гусеничные цепи "Оверолл", что позволяло ездить по размытым дорогам и снегу. Двигатель мощностью 50 л.с. позволял на шоссе развивать скорость до 65 км/час ., а при подъеме с полной нагрузкой можно было преодолевать подъем в 27 градусов. К началу войны мощность двигателя ГАЗ-ААА позволяла использовать его только как транспорт для пехоты или для грузов. Однако на базе шасси грузовика изготавливался бронеавтомобиль БА-10.

По объему производства ГАЗ-ААА стал самой массовой машиной повышенной проходимости. За период с 1934 по 1943 годы было изготовлено 37373 грузовика, большинство из которых использовалось в частях Красной Армии. Помимо непосредственно грузовика на базе шасси ГАЗ-ААА изготавливался штабной автобус ГАЗ-05-193.