rax.ru
Легковой штабной автомобиль ГАЗ-М1

В 1933 году подписывается договор с фирмой "Форд", по которому американская сторона передает техническую документацию на производство нового поколения легковых автомобилей Горьковского завода - ГАЗ-М1. Глава завода А. А, Липгарт и группа инженеров начинают работу над внесением ряда изменений в американскую модель. Во-первых конструкторы взялись за двигатель, который был форсирован до мощности 50 л.с. (4-х цилиндровый). Новый двигатель стал активно внедряться в производство. Теперь автомобиль мог развивать на шоссе скорость до 100 км/час, а расход топлива составлял 14,5 л на 100 км. Затем решили изменить американское шасси, которое оказалось не пригодным для тогдашних дорог страны. Были созданы рама повышенной прочности (на четырех рессорах вместо двух поперечных), спицевые колеса были заменены дисковыми. Был увеличен размер шин. В связи с этими техническими новшествами был изменен и внешний вид машины: изменены крылья, капот. Кузов автомобиля был цельно металлическим. На базе ГАЗ-М1 выпускался и бронеавтомобиль БА-20. Помимо этого на производстве находился и пикап ГАЗ-М-415. "Эмки" широко применялись в частях Красной армии в качестве штабных автомобилей. На 1943 год (конец производства) было выпущено 62888.

На главную

 

 

AlexeiRus