
Этот самолет по праву можно назвать одним
из лучших ну только в Германии, но и во всем мире того времени.
Смелая разработка турбореактивного самолета позволила немецким
конструкторам добиться создания этой мощной машины. Не их вина,
что Me-262 так и не стал тем, кем его видели конструкторы - его
возможности похоронили желания Гитлера и высшего руководства люфтваффе.
Но даже после всех "издевательств" Me-262 позволил Германии
достичь на короткий период превосходства и ввегнуть английских
и американских летчиков в шок - те просто уклонялись от боя!
Разработка машины велась крайне сложно, из-за отсутствия
двигателя необходимой мощности. Непосредственным предшественником
первой серийной модели Me-262A-1a стал прототип Me-262A-7. Впервые
этот самолет поднялся в воздух еще в июле 1942 года, но дальнейшие
доработки потребовали еще некоторого времени. В 1943 году фюрер
настоял на необходимости производства Me-262 как скоростного бомбардировщика,
но конструкторы настояли на его истребительном "предназначении"
и уже 26 июля 1944 года был зафиксирован первый его бой, а к октябрю
на счету самолетов Me-262 было уже много побед. Тогда шаг Гитлера
(да позднее) многие расценивали как бредовый, но они не учитывали,
что Германии нужен был именно скоростной бомбардировщик - рейху
нужен был маленький блицкриг, а это мог обеспечить только скоростной
бомбардировщик! Конечно, тогда воздушный флот нуждался в истребителях,
но если бы промышленность (и время!) Германии позволила бы производить
и обеспечивать значительной количество Me-262, то эта машина проявила
бы себя и как бомбардировщик.
Новые требования фронта заставили немцев производить
еще не запущенныый в массовое производство Me-262 как истребитель
бомбардировщик. Командование потребовало оборудовать его подкрыльными
держателями для бомб "Шлосс" 503А-1. В таком качестве
самолет поступил на фронт. Всего было изготовлено 1100 самолетов
Ме-262, из них одноместных и двуместных(Ме-262В) успели попасть
на фронт только 200 штук. Вервое же появление на фронте заставило
союзных пилотов опасаться итакого противника.
Ме-262А-1 Перехватчик
Силовая установка |
2 турбореактивных двигателя "Юмо"
004В-1/2/3 ("Юнкерс") тягой 900 кг |
Характеристики: |
|
макс. скорость |
870 км/ч |
набор высоты 6000 м |
7 минут |
потолок |
1450 м |
дальность |
1050 м |
Масса |
|
пустого |
3800 кг |
макс. взлетная |
7000 кг |
Размеры: |
|
размах крыльев |
12,51 м |
длина |
10,6 м |
высота |
3,83 м |
Вооружение |
4 30-мм пушки |
Ме-262А-2 Истребитель-бомбардировщик
Силовая установка |
2турбореактивных двигателя Юмо-004В-1/2/3 ("Юнкерс")
тягой по 900 кг |
Характеристики: |
|
макс. скорость |
870 км/ч |
набор высоты 6000 м |
7 м |
потолок |
1450 м |
дальность |
1050 км |
Масса |
|
пустого |
4420 кг |
макс. взлетная |
7130 кг |
Размеры: |
|
размах крыльев |
12,51 м |
длина |
20,6 м |
высота |
3,83 м |
Вооружение |
4 30-мм пушки до 1000 кг бомб |